LA FÓRMULA 1 GOZA DE BUENA SALUD

Tras ver la definición del último campeonato de la máxima categoría, se ponen en tela de juicio las tantas críticas recibidas a lo largo de los últimos años, teniendo en cuenta lo "aburridas" que parecían cada una de las competencias y definiciones del torneo.

La última de las fechas, disputada en Brasil, parece haber tirado por tierra todos esos comentarios, es cierto, ayudado también por el factor climático que fue gran protagonista en el transcurso de la carrera.

Lo que queda claro es que el torneo obtenido por Lewis Hamilton, y disputado hasta último momento es uno de los mejores que se hayan visto en los últimos tiempos. También hay que darle el visto bueno, tanto a la FIA, como a los dirigentes de la categoría, al realizar varios cambios, con respecto a esta temporada, como por ejemplo en la quita del control de tracción, lo que demostró aún más el gran nivel conductivo de la gran mayoría de los pilotos, entre otras cosas. Todo esto sumado a la masiva concurrencia de público a través de los medios de comunicación, hizo que la popularidad de la "1" recupere bastante terreno, que habia perdido.

¿Será hora de empezar a vivir una nueva era de la Formula 1?, esperemos que si, igualmente es muy temprano para tomar partido, mucho dependerá de lo que ocurra en el 2009, año de grandes definiciones y rumbos que se pueden llegar a tomar.

CON PASADO, PRESENTE Y FUTURO

Lucas Benamo, en una familia ligada al automovilismo, nació el 19 de febrero de 1985, en la ciudad de Bahía Blanca, donde siguió los pasos de su padre, Enrique Benamo.

Lucas, comenzó a incursionar en la actividad del automovilismo en 2001 en la Fórmula Renault Argentina, donde entre sus máximos logros se encuentran el subcampeonato conseguido en 2004 y el campeonato logrado un año después. Esto le permitió realizar una prueba en Europa donde no desentonó con el ambiente que lo rodeaba, pero la diferencia de edad con la que contaba en comparación al resto de los pilotos era muy notoria.
En 2006 tuvo su primera oportunidad importante al incorporarse en el equipo oficial Renault de TC2000, como compañero del multicampeón de Turismo Carretera, Guillermo Ortelli, pero al finalizar la temporada fue remplazado por Emiliano Spataro, aunque el piloto bahiense siguió ligado al equipo.
En 2007, tras estar participando en Turismo Nacional, fue convocado para correr como piloto invitado en la clásica competencia de los 200 kilómetros con el ex piloto de pruebas de Formula 1 José María Lopez, donde no pudo finalizar la carrera.
Por último, en este 2008, nuevamente se reincorporó al TC 2000 en el equipo “Rio de la Plata”, donde está realizando una buena temporada, teniendo en cuenta las cualidades del equipo.
Un piloto que, tras comenzar en una categoría escuela, supo mantenerse en la actividad y escalar posiciones en esta área tan difícil de mantenerse, un piloto que cuenta con un exitoso pasado, presente y futuro.

¿Por que no llegan pilotos argentinos a la F1?

Argentina siempre ha sido reconocida en el ambiente automovilístico mundial, especialmente en la "Máxima" categoría, por haber tenido exelentes pilotos como el gran Juan Manuel Fangio, ganador de cinco campeonatos mundiales, Froilán Gonzalez, el primer piloto que le dió una victoria a Ferrari, Carlos Reutemann, entre otros, sin tantos reconocimientos.

En ese momento, gran parte de los deportistas eran apoyados por su gente y por el gobierno de turno, sea cual sea. En la última década al menos todavía se sembraban semillas se algún tipo de esperanza de volver a tener algún grande entre los grandes, primero Norberto Fontana en la temporada de 1997, luego Esteban Tuero en 1998 y por último Gastón Mazzacane en 2000 y 2001.

Los que quizá no conozcan mucho el autmovilismo se preguntaran si se perdió calidad en los pilotos, les puedo decir que no. Nuestreo país cuenta con un nivel muy bueno de futuros "Chuecos", pero la falta de apoyo del gobierno, de entidades relacionadas con el deporte motor, de importantes sponsors hacen que cada día que pase, la situción esté mas complicada, sumándose a ésto el poco público que estaría dispuesto a ver a la fórmula 1, lo que generaría mas dinero para la categoría restandole posibilidades de subir a una butaca a un argentino, ¿o van a decir que algunos de los pilotos que dan verguenza hoy son mejores que los nuestros?.

Si en mucho casos se trata de copiar a Brasil, ¿por que no lo hacen?. Nuestros vecinos hace años que vienen trabajando en los chicos y su futuro en categorías monoplazas, y como todos pueden ver, parece que les está dando resultado.

Da mucha lástima que no se vea un futuro, la última esperanza era "Pechito" Lopez, pero las causas antes mencionadas lo hicieron volver al país. Hay que pensar un poco más en nuestros representantes.

Y UN DÍA VOLVIÓ

Lionel Ugalde triunfó en la cuarta Final del año de Top Race

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La carrera comenzó accidentada, ya que en la salida de la primera curva del primer giro, varios autos quedaron envueltos en un incidente: Brian Smith, Gabriel Ponce de León, Rafael Morgenstern y Nicolás Iglesias se vieron obligados a pasar por boxes para arreglar sus autos.

La competencia mostró a un Ugalde firme en el primer lugar, agüantando cuando fue necesario y marcando diferencia cuando sus perseguidores lo permitieron. De cualquier modo, la emoción más grande se vivió en la disputa del segundo y tercer lugar, con Martínez, Rossi y Aventín peleando metro a metro. El Gurí fue quien finalmente escoltó al ganador, mientras que Rossi completó el podio.

Con estos resultados registrados en Salta, el campeonato de Top Race quedó de la siguiente manera: Spataro, 125 puntos; Silva, 68; Fontana, 63; Ponce de León, 59; Martin, 53; Ugalde, 48; Ponce de León, 47; Tadei, 42; Catalán Magni y Martínez, 41; y Aventín, 38.

SE METIÓ ENTRE LOS GRANDES

Leonel Pernia alcanzó en Paraná, su primera victoria en el Turismo Nacional.

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Pernía consiguió encabezar las posiciones a mitad de carrera de la clase 3, luego de superar a Claudio Alonso, quién debió realizar una penalización por un toque con Okulovich, que lo dejaría en la 9º posición.

Segundo finalizó el "Pato" Di Palma con su Focus. Alejandro Bucci ahora si pudo festejar su tercer puesto, no como había sucedidoen San jorge.

A metros de la llegada, y cuando había realizado una carrera tan importante como Tuero, mermó el rendimiento del Astra de Marcelo Bugliotti que quedó parado en el medio de la linea de llegada.

En el autódromo Rosamonte de Posadas, Misiones, el próximo 27 de julio, se correrá la 7ª fecha del año, que marcará el inicio de la segunda parte del campeonato.

Maximiliano Fontana se impuso en la clase 2, quién debió cuidarse al máximo de sus rivales, quienes intentaron superarlo en mas de una oportunidad.

Segundo finalizó el líder del campeonato, Leandro Vallasciani, también con un Clio, quien a dos vueltas del epílogo heredó esa hubicación. El podio lo completó Darío Ippólito, quien con su Chevrolet Corsa alcanzó el tercer puesto, tras un interesante duelo con Roberto Luna.

COMO PEZ EN EL AGUA

Hamilton se quedó con el Gran Premio de Silverstone

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Tras una gran largada del británico, quedó en la segunda posición, detras de su compañero de equipo, Heikki Kovalainen.

Lewis Hamiton fue el gran protagonista del Gran Premio de Gran Bretaña, en donde desde el inicio marcó un ritmo imbatible que le ayudó a colocarse el frente de la carrera nada más arrancar y tras superar a Kimi Raikkonen, Mark Webber y dos vueltas más tarde a Heikki Kovalainen.
La primera vuelta de la carrera vio numerosos trompos y salidas de pista debido a las condiciones de la pista, ya que desde muy temprano había estado lloviendo y, aunque al comienzo de la carrera la lluvia cesó, el asfalto estaba muy mojado. Webber fue el primero en sufrir los inconvenientes del agua, y un trompo le hizo perder más lugares y quedar entre los últimos. Felipe Massa corrió la misma mala suerte, y no le dejaría en toda la carrera, y tras perder el control de su Ferrari quedaba relegado a la última posición.

Las primeras paradas en boxes comenzaron en la vuelta 19 con Webber. Seguidamente entraron Raikkonen y Alonso, estos dos últimos cometían el error de no cambiar sus neumáticos y unas vueltas más tarde, cuando la lluvia llegó de nuevo a Silverstone, sufrieron las consecuencias.

Rubens Barrichello, por su parte, supo aprovechar su buena elección de neumáticos y cuando más llovió, con las gomas para condiciones extremas, logró subir hasta el segundo lugar, que finalmente sería un tercero tras realizar una última parada en boxes para volver a los intermedios. La clasificación final fue, Hamilton, Heidfeld y Barrichello.

A LEDESMA LE CHIFLÓ EL MOÑO

Ledesma se llevó la carrera de TC2000 de Resistencia, para darle la primer victoria a Chevrolet en el año

La final comenzaba con una exelente maniobra de Cristian Ledesma para superar a quién había largado en la primera ubicación, Jose Maria Lopez.
Luego de un reinicio a partir del ingreso de un auto de seguridad, mostró al piloto de "La marca del moño" como claro dominador de la competencia. Mediante el transcurso de la carrera, "Pechito" Lopez se fue acercando al lider y le fue dando pelea, obligando al marplatense a ejercer su mejor conducción, algo que se notó a las claras que pudo hacer. Esa constante pelea, hizo que Lopez se fuera de pista y le pegara a las gomas de contención.
Pernía quién había quedado en la segunda colocación, después de alguna vueltas, presionaba cada vez más, pero otro ingreso del Pace Car hizo que la carrera terminara por tiempo. La clasificación final de la categoría finalizó con una impecable victoria de Ledesma con su Astra, Pernia con Honda y Ortelli con Renault, completaron los escalones del podio.

Fuente: Campeonesnet.com.ar

ALÓ, SERGIO?

Sergio Alaux consiguió la primera victoria en Misiones



El piloto de Pigüe y que ahora recide en Trenque Lauquen, alcanzó su primera victoria en finales del Turismo Carretera, tras resultar ganador en el autódromo de Misiones.
Una competencia plagada de entradas del Pace Car que producía la negativa de sacar ventaja del piloto de Chevrolet que dominó de punta a punta la carrera, tras aguantar los embates de Aventín y De Benedictis, que completarían los escalones del podio, ambos con Ford.

Cristian Ledesma, quien había alcanzado el segundo lugar debió abandonar por peoblemas en su Chevy.

El puntero del campeonato, Juan Manuel Silva finalizó en la decima posición, tras haber largado 30º. La próxima cometencia será el 13 de Julio en Rafaela,Santa Fe.





Fuente: Campeonesnet.com.ar

ROBO A MANO ARMADA

Felipe Massa se llevó la competencia de Magny Cours

El brasileño Felipe Massa fue amplio dominador del Gran Premio de Francia, en especial luego de superar a su compañero de equipo Kimi Raikkonen cuando hiban 38 vueltas de carrera, a partir de ese momento nadie puso en peligro esa posición de privilegio.

El trámite de la competencia fue bueno, con varias alternativas de sobrepaso y luchas en distintos puestos, además faltando poco para la finalización se agregó el condimento de la lluvia que hizo permanecer la incertidumbre hasta último momento. Se preguntaran ¿ Y Hamilton?, el briánico finalizó en la décima ubicación, luego de realizar un "Pase y Siga" por boxes.

Fuente: Campeonesnet.com.ar
Posiciones finales:

1- Massa (Ferrari)

2- Raikkonen (Ferrari)

3- Trulli (toyota)
4- Kovalainen (Mclaren)

5- Kubica (BMW)

6- Webber (Red Bull)

7- Piquet (Renault)

8- Alonso (Renault)

UNA DE CAL Y UNA DE ARENA

Vallasciani se llevó la victoria en la clase 2

El bahiense Leandro Vallasciani resultó ganador de la competencia final de la clse 2 del Tirismo Nacional, de punta a punta en otra entretenida competencia de Alta Gracia, en Cordoba. El ganador se ubica puntero en el campeonato, sobre quien finalizó segundo, Cristian Perez. El tercer escalón del podio lo ocupó Jose Yannantuoni.

Fuente: Revista Campeones

La clase 3 no se llevo a cabo, por un accidente en la primer curva, que involucró a Piumetto, Otero e Imaz, entre otros.

Fuente: Revista Campeones